在心理学之父弗洛依德理论中，“领带”象征男性的生殖器官，同时也是权力的表征；不过，对女性们来说，又是如何看待“领带”这种男人“缺一不可”的配件？以下的心理测验，可以让你清楚了解自己的性态度。

问题：当你想到一条领带时，会有什么画面浮现脑中？

　　A、一条黑色领带丢在白色床单上

　　B、领带打在一个男人胸前

　　C、白领带挂在衣架上

　　D、一条领带被折叠起来

选择A

　　你潜意识中对“性”有很暧昧的想法，对女性来说，这暗示你对“性”有压抑倾向。若黑领带出现在白床单上，表示你认为，那话儿是不干净的；床单则象征女性的身体。你虽然喜欢性诱惑，同时也有性欲，却会不知不觉的压抑欲望，而且心里会有罪恶感，因而即使对“性”有渴望，也不能放开心结。如果你是男的，

　　则很想从白净的女体上得到快感，是具有攻击性的性欲。

选择B

　　若你是女人，表示你对“性”有大胆的要求和幻想。领带的背景，象征性欲所在的环境，也是性欲的反射影像。领带的背后是一个男人的胸膛，很显然你对男性肉体的渴望很强烈，肉体的触感对你的“性趣”占有很重要的地位。由这些线索可以看出你的爱的内容'>[**已屏蔽**]观是很大胆、率直的，而且是带有肉感和享乐主义的色彩。如果是男的选这个答案，很可能有同性恋倾向。

选择C

　　把领带挂在衣架上的透空感，有点像把“性”高高在上地供奉着，视为一种精神象征

美国密歇根州小镇霍兰最近收到两个霉迹斑斑的邮包，内装有关荷兰的电影教学片。这两个邮包于３４年前寄出，如今总算到达了该到的地方。

    据美联社日前报道，本月１５日，小镇霍兰收到一个装有影片《简：荷兰男孩》《鹿特丹欧洲港：通往欧洲的通道》和《荷兰：城市社会的蓝图》的邮包。第二个包裹１９日到达，内有荷兰语影片《航行》和《富饶之地》。

    霍兰邮政局说，这些影片当年由设在霍兰的荷兰信息服务局出借，借阅者于１９７３年寄还。荷兰信息服务局原是荷兰政府１９３６年至１９７４年间设在霍兰的机构，今为霍兰博物馆。

    小镇霍兰位于密歇根湖以东，最初由荷兰移民建立，以荷兰传统风情和每年一度的郁金香节闻名。

最近，总有一些同事和读者询问同一个问题：我想买部数码相机，买哪样的好？乍一听，觉得特别简单，但细一想，其实很复杂。当然，只要你恶补一下简单的数码相机知识，应该不是难事。

　　买相机前必须先摸摸自己的钱包，然后多看、多问、多对照，比较像素、变焦、CCD大小等主要指标，最后考虑有没有防抖、脸部对焦、防红眼等使用功能。准备花多少钱来买，至少也得给出一个区间，比如2000元～2500元、2500元～3000元等。

　　另外，要想清楚买部相机最主要的用途有哪些。我自己有过后悔的经验，当初为了轻便，买了佳能一款准专业级PROL1的相机，结果发现完全不适合我用，一个月后割爱，换了现在的佳能EOS 20D。

　　买单反还是消费级的产品，各有利弊。普遍来看，单反开机与对焦的速度都远高于消费级数码相机，但笨重不方便携带，如果不是特立独行的另类，还是拿一部外观时尚讨巧的消费级数码相机招人喜爱。以消费级来看，个人认为最主要的就是变焦范围、像素多少、CCD传感器和LCD尺寸的大小。

　　变焦

　　范围越大越好

　　变焦范围当然越大越好，目前主流家用级的基本是三倍的光学变焦，但如果荷包能够承受，最好考虑10倍光学变焦的产品。光学变焦倍数越大的产品，适用的范围会越广。比如环境距离短又要拍很多人一起的合影，比如怕走近后会惊动一只鸟，想稍微远一点拍，都应该会好一些。

　　很多相机都有数码变焦，简单来讲，光学变焦并不会改变图片的大小或分辨率，用于描述图片的像素也保持不变。而数码变焦属于后期处理，可以把它理解成电脑图片中的裁剪工具，它可切掉图像的一部分，而只存储选中的某一局部区域。这就是光学变焦与数码变焦最根本的区别之处，体现在图像上，就是图像质量会有所不同。焦距镜头时是在视野之外的，而只存储选中的某一局部区域。

　　像素

　　像素高不一定成像好

　　决定成像质量的最主要因素就是镜头。业内公认，蔡司镜头最好。不过，也有业内传闻蔡司是不会给普通DC制作镜头的，它们都是蔡司授权日本小厂商OEM的。其次就是日本镜头佳能和尼康了。

　　像素值越高，理论上图像越清晰。比如早期100万像素的产品拍出来的画面噪点非常多，特别拍人像时，脸上像长了很多红斑。而现在比较普及的都是500万像素的数码相机

儿童时期的营养对今后一生的健康有决定性的影响。调查显示，我国1—3岁儿童的矿物质（即钙、铁、锌、硒等）摄入状况令人担忧。

　　调查发现，矿物质摄入量符合标准的婴幼儿比例从高到低依次为镁、铜、钙、铁、锌。达标情况最差项是锌，缺锌婴幼儿比例达到了39％，而据联合国儿童基金会的报告，缺铁性贫血儿童的智商较正常儿童平均低9个评分点；锌缺乏可引起食欲减退、认知行为改变，影响智力发展，导致成熟延迟、免疫功能降低，容易发生感染等。就年龄来看，1—3岁达标率最低；0—6个月和4—6岁的婴幼儿5项矿物质达标率超过了50％；7—12个月和1—3岁的婴幼儿5项达标率未过半。　　

　　相比之下，在美国，每年在膳食补充剂上的开支至少在17亿美元以上，其中相当一部分产品是为孩子购买的。对于已无法通过母乳获得足够营养的大“孩子”来说，合理摄入膳食补充剂产品是非常不错的选择。商场和药店都有专为儿童设计的钙镁片和铁质片。美国艾奥瓦大学的朱丽·艾森伯格研究员曾在《美国临床营养学杂志》撰文表示，在小于两岁的美国儿童中，有32%正在服用单方/复合矿物质维生素补充剂。

　　中年别忘补蛋白质

　　对于中年人，蛋白质是身体健康的“基石”。虽然比正处于生长发育期的青少年的蛋白质需求量要低，但是由于生理机能开始减退，摄取丰富、优质的蛋白质十分必要。

　　此外，中年人体内负责脂肪代谢的酶和胆酸逐渐减少，对脂肪消化吸收和分解的能力日趋降低，因而有必要限制脂肪，特别是饱和脂肪的摄入。

　　中年人同时需要补充锌、铜、铁、硒等微量元素。如果饮食结构合理，一般不会缺乏这些元素，但由于中年人消化、吸收能力较差，加之分解代谢大于合成代谢，容易发生微量元素的不足。如中年人对钙的吸收能力差，容易发生骨质疏松，出现腰背痛、腿疼，易骨折等症状，因此，就应多食用骨头汤、牛奶、海鱼、虾及豆制品等食物，预防骨质疏松。尤其是女性，在30岁后会出现不可避免的钙流失和骨密度下降，补充一定量的钙非常必要。

法拉利Dino概念车让我们感受到法拉利Dino的重生。保留法拉利传统设计的同时又加入了许多新的设计元素，让我们欣喜的看到了Dino的延续，又为其时髦，充满现代感和符合空气动力学的车身线条所折服。

　　车身尺寸进一步加长，锐利的新式大灯从车前端纵深筒形剖面设计则显得更有杀伤力。前进气格栅也进行了重新设计，降低了进气格栅的位置，使整车造型更加前卫，更加具有攻击性。新款Dino的尾部设计还延续着Dino的一贯风格，后窗也是可打开的。

　　光看这款概念车图，就已经让人迫不及待的想见到它了，现在法拉利官方还没有公布具体数据和发动机配置，我们只有耐心的等待了。<></>

克莱斯勒300C，一款与众不同的豪华车。“富有表现力，精制，自信，充满激情”——令人神往的词汇，克莱斯勒300C则将它们具象化，呈现在世人面前。在街上看到克莱斯勒300C时，你一定会被它吸引。假如恰好你是300C的车主，这时你心中的感受则会是自豪。

　　外观：尊贵典雅 尽显风范

　　整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。前部宽大的全镀铬格栅分外显眼，复古情怀呼之欲出。克莱斯勒翼形徽标嵌在格栅上部，成为点睛之笔，显示出超凡和自信。高腰线设计塑造出厚重有力的侧面造型，尊贵雍容气质尽显。棱角鲜明的尾部，让300C充满阳刚之气。

　　动力：澎湃经济 环保兼得

　　克莱斯勒300C拥有出色的动力性能，这要得益于其所配备的发动机。发动机设计明显强调了扭矩而非功率，5.7升排量的最大输出功率达到252千瓦。踩下油门，克莱斯勒300C转瞬间就能冲出去，强烈的推背感着实让人感到兴奋。甚至在转速达到2000多转的时候就可以制造出只有改装车才可以做出的烧胎效果。而且，克莱斯勒300C的动力输出完全受油门掌控，如果驾驶技能出众，完全可以开得很放肆，如果技术一般，只要控制脚下的力度，车子也会变得很温顺。

　　内室：宽大舒适 别有洞天

　　内饰方面，以银色和胡桃木材料作为缀饰，沉稳的基调中又显出时尚与高贵。方向盘上的音响、罗盘显示和行车电脑控制键易于操作，降低了行车中驾驶员分散注意力的可能性。钛银色的中央控制台充满时尚感，质感也很好。各种按钮显然经过精心设计，布局合理，而上方的石英钟带有复古味道。

　　超长的轴距，使得300C拥有了宽敞的内部空间。置身室内，无论是驾驶还是乘坐，都毫无局促之感。后排三人乘坐臀距为同级车中最宽的。

　　座椅位置高度适中，不仅保证了优良的视野和舒适性，并有助于轻松出入。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，让原本就很宽大的行李箱能够装载更多的东西。

不知不觉有车的日子已经过去了半年，而驾龄已有两年了。借用《无间道》里的经典对白（出来混，不管做什么事，迟早要还的）正所谓，常在路上跑，迟早是要做个结论的。而我的第一个结论就是关于驾驶性格的，我们就暂且用《三国》里面那些个性鲜明的人来分分类。

　　孔明型：智慧啊！不仅对深圳的大路小道烂熟于心，而且上知天文下知地理，而且还能未卜先知。不论是到哪里都能够通过精密快速的思考找到一条不塞而且环境好的路。不论是上下班高峰期还是发生突发的交通状况，都能够比别人早到至少半个小时。

刘备型：厚道！不论别人怎么抢道加塞，都是平静对待，而且从来不抢别人的道。所谓好人有好报，经常能够跟对车道，不比那些抢道的慢。

　　张飞型：莽撞！性子总是比较着急，只要看到有点位子，不管三七二十一就换车道。在路上横冲直撞，经常收到很多自己都不记得的罚单。一旦走错了路，会在红灯的间隙，冲下车来，抓住路人或者旁边的车主问路。

　　关羽型：有勇有谋！开车性子也急，但是知道该怎么超车，但是遇到新手还是要欺负一下的。因为他那么好的技术，一下子就过去了。别人也只有眼巴巴看车他决尘而去。当然仗着自己技术好一点，胆子大一点，还喜欢在允许的路段上，和别人飙车。

　　貂蝉型：美女！做为最早的特务，开车水平虽然不怎么样，但是演技一流。一旦不小心刮刮蹭蹭，对方跳下来一个怒气冲冲的大汉，一看她眼泪汪汪，就生生把已经到了嘴边的国骂咽了回去，然后无奈的说：“没关系，你是新手嘛！”

据悉刘翔在昨天纽约大奖赛中的出场费是6万美元，相当于每秒钟可以进帐将近5千美元，折合成人民币约为4万元，这几乎是普通工人干一年的收入。

泰戈尔曾说：鸟翼系上黄金，这鸟便永远不能再在天上翱翔了。而在体育世界里，运动员的身价与赛事成绩的互动关系，就要微妙得多了。伍兹和贝克汉姆每年参与的商业活动多如牛毛，仍然能进退自如。中国飞人刘翔虽然收入方面无法与伍兹和贝克汉姆等巨星相比，但他已经成为男子110米栏比赛中的顶尖选手，据悉刘翔在昨天纽约大奖赛中的出场费是6万美元，相当于每秒钟可以进帐将近5千美元，折合成人民币约为4万元，这几乎是普通工人干一年的收入。

在夺取纽约锐步大奖赛的冠军后，刘翔超越了美国老将阿兰-约翰逊，成为110米栏历史上跨进12秒94大关次数最多的选手。而在赛后据田管中心主任冯树勇透露，刘翔在身价方面也是力压所有跨栏选手，成为第一人。CCTV5的主编张斌在自己的专栏中说出了具体的出场费数目：“刘翔拿着中国田径运动员历史上最高的出场费(6万美元)。”

      前段时间, 陈晓旭的追思会在北京大观园举行。陈晓旭的“红楼姐妹”、生意上的伙伴、公司员工以及亲人共同回忆与陈晓旭相处的点点滴滴，但现场陈晓旭父亲的发言让在座的人无不震惊。陈父表示，陈晓旭并不像外界传说的那样留下亿万家产，她的基金会目前也只是个空壳子。而郝彤的弟弟郝光昨日也向记者证实，陈晓旭的身家上亿并不属实，慈善基金会的筹备工作也并不明确。

　　基金会无资金？

       陈晓旭5月13日因病在深圳去世。遵照她的遗愿，陈晓旭慈善基金会于16日成立，并对外发表声明：“遵其遗愿，即日起成立陈晓旭慈善基金会，始创基金5000万元人民币。基金会将全部用于教育和医疗等公益事业，资助因贫困而失学的优秀学子和无力医治疾患的困难群众。”

　　但在追思会上，陈父表示：“晓旭生前热衷慈善，她去世后必须成立‘陈晓旭慈善基金会’，这也是我在追悼会上提到的晓旭的遗愿。但我没钱，即便我把鞍山的房子卖了也就20万，砸锅卖铁凑个几百万也不行。因为净空曾经宣布晓旭的资产是2个亿，我跟净空说‘几百万不好使，咱瞒不了人民’，净空就说去商量一下应该拿多少钱。但是用作慈善基金的资金现在还没有到位，我现在请净空抓紧时间赶紧让资金到位。”

　　为何明确要求净空法师为此出资，个中原因陈父没有细说。据悉，陈晓旭出家后一直跟随净空法师修习佛法。而作为陈晓旭好友、与陈家人也非常熟悉的周岭表示对此一点不知情：“我在现场也没有留意到，不知道陈晓旭的父亲为什么这么说。那都是他们家人私事和公司的商业秘密，我不清楚。”

　　晓旭生前资产无2亿？

　　在陈晓旭出家前所创立经营的北京世邦公司网页上的公司介绍中写着：“公司成立于1996年，公司注册资金1080万元，员工80余人，年营业额近2亿元。”但已经接手陈晓旭公司的郝光表示：“两个亿只是公司过账的数字，公司的周转资金。实际净收入根本没有那么多。”

　　据悉，陈晓旭出家前就已做了财产分配，主要分为三部分，一部分给家人，一部分用于佛教，剩下的用于慈善事业。她和郝彤名下的别墅和汽车都平分给两家的亲戚，而世邦广告公司则交给妹妹陈晓阳和郝彤的弟弟郝光。昨日，记者致电郝光，他表示：“陈晓旭的慈善

大部分男士，心中都有一辆“Dream　Car”(梦想之车)，从动感无限的法拉利一直到力大无穷的悍马系列车型，都是许多人梦寐以求的车型。而汽车那股与生俱来的“钢铁味”，恰恰衬托出男人那份“阳刚”的气质。

　　美国《福布斯》杂志，近日就针对美国市场进行了一份调查，并从中推选出目前最受美国男士欢迎的十大车型，其中包括Maybach　57、奔驰GL级等十款车型。据悉，此次评选是由美国CNW市场调研公司协助完成，通过对美国车主进行抽样调查，并从中抽取逾万份的数据进行统计，以各款车型男女车主比率为评选标准，综合评出最受男性车主欢迎的十款车型。在所调查的15000份报告中的，迈巴赫57／62车型的男女车主比例高达139／7，以95%的男性使用率稳居“十大男士之车”榜首。而位列第十的大众辉腾，在抽样调查的235位车主中，仅有25位是女性，男性车主比率高达89.19%。

　　可以看到一个趋势，在这“十大男人之车”榜单中，无论跑车、越野车，还是越野车，所有车型都拥有一个特性，就是都拥有强悍的动力性，或许这与男性与生俱来的“阳刚”个性相吻合。

　　第1位 迈巴赫57／62

　　男性车主比例：95%

　　受访男／女车主(人)：139／7

　　迈巴赫57以及62两款车型，售价335000至425000美元不等。该车拥有奢华的内饰设定，并搭载双涡轮增压5.5升V12引擎，具备550马力的最大功率和900牛·米的最大扭矩，如此性能，在量产轿车车型中屈指可数。而5.4秒的0到100公里／小时加速成绩，更印证了其吸引男性车主的无限魅力。

　　第2位 悍马H1

　　男性车主比例：93.81%

　　受访男／女车主(人)：342／23

　　H1作为悍马系列的老大哥，当之无愧地列入“最Man”车型行列。但由于该车目标市场很窄，2004和2005年两